プロではありえない仕様

去年の年末にアクセルワイヤーが切れて急遽取り付けたハイスロキット。
これまた焦って取り付けたのでフルロックターンの時タンクとアクセルワイヤーが干渉していた。

そのころはジムカーナなど興味が無かったのでバイクはバンクさせて曲がるからこのくらい干渉してもOKと思っていたが、やはり小旋回時に右コーナーだけ膨らむようになったので調整した結果、上の画像のように、オープン側とリターン側のケーブルでブレーキレバーを挟む形になりました。バイク屋や用品店で取り付けて貰うと絶対にない素人丸出し仕様ですが当分このままでいきます(´・ω・`)

さてさてこれで右方向へはストッパーまで当たるように切ることが出来ましたが次は左方向です。
切っていくとストッパー直前で何か固い物どうしが当たってフルロックできません。



フロントフォークいやライトステーとタンクが当たっています((+_+))

ラジエター移植のとき左右で隙間が違うのは気付いていましたがそれは流用したのでマウント位置が違うからだと推測していましたが、どうやらコイツが原因のようです。

通称三つ又カワサキさんてきには、ホルダ（フォークアンダ）らしいですが、まだ部品は出るみたいです。お値段なんと税込み22000円程。

思っていたより安いですがこれは交換工賃が高いと予想できます。結果自分でもやりたくないです(;^ω^)


確かにアクセルオフで車体が振られることが何度かありましたが多分コイツが原因ですね。

とりあえずほぼフルロックまで行くのと左のスイッチボックスがタンクに干渉しそうなのでアップハン化も考えるとしばらくこのままで行くことになりそうです、、、