QualifierⅡ インプレ

役職や肩書は下に文句を言うためではなく上と交渉するためにあると教えたら怒られました。
頭イイ人にバカと言っても笑って流してくれるのに馬鹿にバカと言ったら本気で怒ってきました。

本日2回怒られたkazzです。どちらも間違ったことはしていないつもりなので謝罪も訂正もしません。某SNSよりもわかりやすいバカ発見器が出来たと満足しています。


さてさて9月にタイヤ交換を終えDL/GPR-300からDL/QualifierⅡに変わったわけですが簡単にインプレをしていきます。

・ドライグリップ
もちろん上がっています。数年前のリッターSSに純正採用されていたタイヤなのでバイク便ご用達の下駄のようなタイヤからやっと卒業できたと感じられました。
・ウエットグリップ
kazzが濡れた路面は壊滅的に下手クソなのでわかりません。
・倒し込み
グリップレベルが上がったわりには穏やかです。もう少しキレがあったほうがこの手の銘柄としてはキャラが立つと思いました。
・空気圧による変化
敏感です。少し外すと扱いにくいタイヤとなります。ZRX1200Rで体重70kgのkazzが乗ると冷間F1.9k/R2.0k位が最もグリップを引き出せました。
・温度依存性
これまで散々GPRに乗っていたので高く感じます。気温が10度を下回るとドライでもあまり攻めたくないです。

滑り出しについては穏やかでゴムの潰れ方もいかにもダンロップと言った感じでタイヤを潰して乗って滑り出してからが勝負というkazz好みなタイヤですが温度依存性が高く空気圧による変化もやや大きいことからセッティングを出すのが少し手間なのと冬場のライディングはウォーマーが欲しくなります。
それでもスーパーコルサやα-13SPに比べたらマシなほうどと思いますが、冬のツーリングなどでワインディングの途中で休憩してから走り出すときなどは注意が必要ですね。

ライフについては未だ全うしていませんがこの調子で行くとそこそこもってくれそうです。リアタイヤはセンター部分だけ固めのコンパウンドを採用しているので街乗りライダーに親切な設計でkazzは買い物をした後タンデムシートに荷物を積むので貢献してくれることを願います。

値段についてはタイヤはオープン価格なので一概には言えませんが愛知県ではバイクワールド名古屋店がセール中と通常時を平均して前後セットで3万円くらいです。たまにSEED岡崎や緑2りんかんで更に安く売っているところを目撃します。

ダンロップのHPでは戦力外通告を受けたタイヤで180/55ZR17は製造していないハズですがタイヤに製造年月を信じるとまだ作っているようです。

以上簡単ですが皆さんのタイヤ選びの参考になれば幸いです。

ポチさん お友達ができる(^^♪

久しぶりに伊豆・箱根方面へツーリングに行ってきました。
ある程度写真も撮りましたが記事にする元気はありませんので遠い未来に期待してください( ﾟДﾟ)



今回もポチさんを連れて行きましたが、なんと新しいお友達が出来ました！



カワサキドラゴンさんです。
J7006-0015とかいう部品番号で売られていたのですが残念ながら廃盤に。
先日ヤフオクにて偶然発見したので即決1200円で落札しました。送料込みで2000円を切ったので少し早めのクリスマスプレゼントです(^_-)-☆

ポチさんにもプロフィールを設定したのでカワサキドラゴンにも勝手につけたいと思います。



名前・・・カワサキドラゴン（Kドラ）

生年月日・・・2017年11月28日（落札日）

全長・・・ポチと同じくらい？

体重・・・イチゴ5個分

好きなバイク・・・ZRX1200R他カワサキの4気筒

好きなクルマ・・・マツダRX-7


エサ・・・レッドブル

書いてて恥ずかしくなった(;''∀'')



仲良く2ショット！
しかしぬいぐるみ2つをバイクで持ち運ぶとかなりの容量を取られますね。
ただでさえ整理整頓が苦手なkazzにとっては大問題です。今後の解決策を募集します。

krisp行ってきた

忘年会のシーズンとなり出費が増えるなか1daykrispに参加してきました。

今回は初の公式記録会にもエントリーしたのでやる気満々です( ˘•ω•˘ )

練習会に通い始めて1年半。途中事故でお休みすることもありましたがコースラは少し速くなったつもりです。万全を喫してアタックに臨みました。
結果は、、、

ミスコース(''◇'')ゞ

しかも質の悪いことに1本目は完走したと思い込んでのM/C
2本目は自覚があったのですが1本目はどこで間違えたのかすら判っていません。
まぁどちらにしてもタイムはほぼ最下位だったので言い訳は出来ません。

タイヤをGPR300からクオリファイア2に変えてから一度も練習せずにアタックしたのもマズかったと思います。路面温度が低くグリップ感が得られませんでした。
グリップ自体は上がっているのですがタイヤの熱入れが出来てないので普段よりもバンキング出来ていませんでした。

これからはオフシーズンとなりますがたまには練習会に参加して寒い日に熱入れをする方法を考えていきます。
しかしツーリングにも行きたいので本格的にジムカーナに復帰するのは来年3月以降となりそうです。それまではのんびりツーリングでネタを稼ぎますね(^_-)-☆

四日市ナイトツーリング

赤信号でジャンプスタートする奴ほどその後チンタラ走る説を誰か検証してください。


そんな事を考えていると友人からの誘いがありまして三重県の四日市市に行ってまいりました。

何でもトンテキという美味しい食べ物があるようなので食欲に負け金欠ながらも夕方から名古屋を出発しました。
今回のお店は「ちゃん四日市店」です。近鉄四日市駅のほぼ目の前でR1やR23からも近いのでクルマでも電車でもアクセスしやすいのですが、我々バイク民には少し不便な立地でした。
原2以上のバイクは市営駐輪場しか無く晩飯を食べた1時間程で400円を超える痛い出費。
駐禁を捕られるよりマシと言い聞かせ渋々支払いましたが全国どこに行ってもバイクの駐輪場問題は存在するものだと改めて実感しました。

そんなブルーな状態でしたが腹は減っていたので店内に入りコマダブルを注文しました。細切れなので少し安いのですが味付けはトンテキと同じで量を稼げるので貧乏大食感の味方です(笑)
注文して出てくるまで少し時間がかかりましたがディナータイムだったので世間話をしながら暇をつぶしました。
そして、、、



独特のソースは濃い目の味付けで空腹のkazzに熱く突き刺さります。そしてニンニクが擦りおろしではなくしっかりと実のまま入っているのでニンニク好きにはたまりません(^^♪
肝心の肉も旨い！
そしてビールが飲みたい！！
しかしバイクできたのでグッと我慢しました。それでも美味しくいただけました。
思い出すだけでもヨダレだ出てきます。そしてそれをツマミに飲んでます(;''∀'')

しっかりと腹を満たしたあとは四日市の工場の夜景を眺めに行きました。
写真も撮りましたがやはりスマホでは限界がありまして設定を色々変えますが満足行く写真が撮れませんでした((+_+))
kazzはXperiaZ5Cなのですが同行したM氏は最新のXperiaだったのでシャッタースピードを調整できキレイな写真を撮っていました。実は機械オンチで全く判らない本人に代わって撮影したのはここだけの秘密です(笑)



最後にコンビニに寄って灯りを貰ってなんとかスマホで撮影できた集合写真です。
やはり夜になるとより一層スマホのカメラでは限界を感じます。
同時にZRXの性能にも限界を感じました。やっぱりSSは速いですね。
Lツインの999ccで120馬力なのでなんとかタメはれると思っていましたが3桁以上のスピードになると重い車重も相まってか少し離されます。
0-100km/hなら、、、
何でもないです。安全運転で行きましょう！

というわけでいいカメラとリッターSSが欲しくなるツーリングでした。

初・京都

先日2りんかん&RSタイチによるイベント
エンジョイライダースミーティングに行ってきました。
会場がスプリングスひよしというところで京都府に初めてバイクで行きました。



もの凄い数のバイクが来てましたよ。普段一体どこに隠れているんだ？



会場に着くとYAMALUBEさんが無料のコーヒーサービスをしていたのですかさずGET
色んなところでコーヒー出してますけど本業のオイル関係も昔使っていたのでまた手を出すかもしれません。

今回は数少ない友人と3人で行ったのでブースであまり聞き込み調査をする時間がありませんでした(´;ω;｀)
次回からこのようなイベントは一人で行き積極的に情報収集に励みます。



毎度お馴染みZRX1200Rペアと今回久しぶりの登場のGSX-R1000
前回は去年のGWに行った酷道ツーリング以来ということで期待と不安に満ち溢れていました。



ポチも久しぶりの外出とのことで張り切っていました(^^♪



そんなこんなで自分へのお土産は定番のコレです。
京都と言えば八ツ橋。
定番を外しショコラ味をチョイスしましたが美味しかったですよ。ちなみに現地で大好きなイチゴ味も購入し立ち食いしました(^_-)-☆